XP263轮胎压路机
1、动力装置
XP263采用上柴SC7H160.2G3电控柴油发动机，具有高可靠性和燃油经济性，低噪音，低排放满足国Ⅲ阶段标准。
2、传动系统
采用具有无级自动变速的液力变矩器和动力换档变速箱，使压路机具有自动适应性，当外载荷突然增大时，压路机能自动减速增大牵引力；当外载荷减小时，又能自动减少牵引力以适应外载荷的变化，提高压实的传动平稳性，保证柴油机经常在额定工况下工作。
3、气路控制系统
气路控制系统由气包、调压阀、气制动阀、刹车加力缸、制动分泵、制动器、膜片式弹簧制动器、手制动装置、管路、各种接头、阀等组成，可对压路机实现紧急制动和停车制动。两套制动系统可实现互锁。
4、机身
机身采用箱式整体车架，前部、中部的两侧和车架下部为配重水箱，也可作为洒水用水。机身各部设计有维修孔和掀翻盖板，便于各部件保养和维护。
5、前后轮
轮胎采用前四后五分布。前轮框架由油缸推动可实现转向，并可实现机械摇摆。同时每组的两个轮胎也可实现摇摆。
6、配置智能间歇洒水系统，不仅能够大大提高洒水系统的可靠性，而且还将洒水作业给施工路面质量的影响程度降到较低。
7、选配间歇洒油系统，可广泛满足国内用户需求，节省人力、物力资源，而且有效降低轮胎胎面沥青的粘附，提高工作质量。
XP263采用上柴SC7H160.2G3电控柴油发动机，具有高可靠性和燃油经济性，低噪音，低排放满足国Ⅲ阶段标准。
2、传动系统
采用具有无级自动变速的液力变矩器和动力换档变速箱，使压路机具有自动适应性，当外载荷突然增大时，压路机能自动减速增大牵引力；当外载荷减小时，又能自动减少牵引力以适应外载荷的变化，提高压实的传动平稳性，保证柴油机经常在额定工况下工作。
3、气路控制系统
气路控制系统由气包、调压阀、气制动阀、刹车加力缸、制动分泵、制动器、膜片式弹簧制动器、手制动装置、管路、各种接头、阀等组成，可对压路机实现紧急制动和停车制动。两套制动系统可实现互锁。
4、机身
机身采用箱式整体车架，前部、中部的两侧和车架下部为配重水箱，也可作为洒水用水。机身各部设计有维修孔和掀翻盖板，便于各部件保养和维护。
5、前后轮
轮胎采用前四后五分布。前轮框架由油缸推动可实现转向，并可实现机械摇摆。同时每组的两个轮胎也可实现摇摆。
6、配置智能间歇洒水系统，不仅能够大大提高洒水系统的可靠性，而且还将洒水作业给施工路面质量的影响程度降到较低。
7、选配间歇洒油系统，可广泛满足国内用户需求，节省人力、物力资源，而且有效降低轮胎胎面沥青的粘附，提高工作质量。
XP263轮胎压路机 2017-7-10 本文被阅读 2229 次
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